千里之行，始于足下；百业兴旺，交通先行。
展开小金县交通发展的新画卷，一张以国省公路干线为骨架，农村公路为脉络，干支相连、村村相通的交通网络轮廓分明，如玉练飘舞。
阿坝藏族羌族自治州成立70年来，小金县交通发生了翻天覆地的变化，干线公路相连成网，四通八达；农村公路纵横交错，通组到户；人更便于行，货更畅其流……
如果说时间是标注前进步伐的刻度，70年的时间，小金交通人用坚实的脚步丈量大地，用勤劳的双手勾勒蓝图，蹄疾步稳、苦干实干，交出了一份交通先行的满意答卷。
织密道路交通网 跑出交通“加速度”
成都和小金之间，隔着一座海拔超过4000米的巴朗山。
虽然山路崎岖蜿蜒，但在山谷之间，遇水搭桥，逢山凿洞，山水相依，路路相通，天堑变成了坦途。
2016 年 10 月 1 日，巴朗山隧道建成通车，从小金县到成都比以前节省了两个多小时的车程，行程的缩短极大地方便了小金人民的出行。
眼下，随着2021年都江堰至四姑娘山山地轨道交通扶贫项目的开建，小金群众出行成都又多了新的选择。这是国内首条以齿轨作为运行轨道的轨道交通项目，项目总投资超过200亿元，路线全长123.18公里，起于都江堰市，经汶川县映秀镇，连接耿达、卧龙、映雪、邓生沟、巴朗山等地，止于小金县四姑娘山镇，串联多个景区，最高设计运行时速达120公里。项目建成后，将把川西北丰富的旅游资源与成都平原连成一体，开创交旅融合发展新模式。
车辆隆隆、焊光闪闪、管线翻飞，吊车挥舞着“长臂”……在都四项目各施工现场，随处可见建筑工人紧张有序地进行施工作业，一片忙碌的景象。
同样忙碌的还有省道450线理县至小金公路施工现场，6月29日下午2点01分，随着最后一次爆破声响，省道450线理县至小金公路控制性工程邛崃山隧道顺利贯通，为全线9月底具备通车条件奠定了坚实的基础。
“理小路L×3标段线路全长46.839公里，为双车道三级公路。设计时速是30公里每小时，主要工程内容，包含路基、路面、桥梁、隧道、绿化、道班房等，其中全线控制性工程隧道出口主洞长度3275米，平导长度3300米。”理小路L×3标段项目负责人郭伟介绍到，截至8月24日，本标段完成开累产值完成6.31亿，占合同总额6.62亿元的95%，完成整体进度的60%，预计在九月份完工。
作为高海拔隧道，理小路项目因地制宜在岩爆段采用泄压孔进行应力释放，采取联通保温措施，在邛崃山隧道洞口及驻地严格按照标准化进行建设，通过隧道监控系统，对内部施工动态进行全天候掌握，确保隧道施工安全有序。
理小路项目建成通车后，将大大缩短小金县、理县两地通车距离、提升周边居民收入。
“这个隧道打通之后，游客将增多，能带动当地经济发展，我们可以销售一些自己的农产品和当地的特色产品，就可以获取更多的经济收入。”小金县结斯乡向花村村民杨林强高兴地说道。
从理小路项目施工现场到国道351夹金山隧道施工现场，只见来来往往的施工车辆、不停轰鸣的器械、忙着施工的工作组，组成了一幅壮阔的建设图。隧道通车后，翻越夹金山将从现在的1小时缩短至10分钟，彻底解决冬季通行难的问题。同时优化川西地区国省干线路网，促进红色旅游资源开发。
大道如网、长路似虹，纵横交错、车流如织。如今，随着不断织密的道路交通网，小金跑出了交通“加速度”。
交通惠民强服务 提升民生“幸福感”
报取件码、签字、扫描出库……在小金县沃日镇窄小村村级“金通·邮快驿站”，村民正在有序收取快递包裹，村里的“小黄车”和“快递驿站”解决了大家幸福出行、物流配送等问题。
近年来，小金县以创建省乡村运输“金通工程”样板县为目标，创新探索“交邮合作”模式，整合农村客运与快递服务企业资源，实现优势互补、业务互通，切实解决老百姓出行难、快递包裹取件难、民生物流流通难三大难题，赢得了当地群众广泛赞誉。
2020年，我省率先在全国提出并实施人民满意的乡村客运“金通工程”，打造乡村客运升级版，进一步提升农村公路服务水平。2020年9月，小金县启动试点工作。立足全县路网交通实际，小金以创建乡村运输“金通工程”样板县为目标，不断加大财政投入，完善乡村交通基础设施，优化乡村公共交通运营结构，建立长效机制，提升服务品质。今年，小金县成功创建全省第二批乡村运输“金通工程”样板县。
成为样板县的背后，是小金交通所做的努力：
——坚持资源整合，高标准建设县、乡、村三级物流节点体系。制发了《小金县县、乡、村三级物流体系建设工作方案》《小金县推进“金通工程·天府交邮通”融合发展的实施方案》，建成了县级物流中心1个、乡镇物流中转站18个、村级物流服务站111个，实现县、乡、村三级寄递物流全覆盖，实现“人优其行、货畅其流”，“工业品下乡、农产品进城”和“快递进村”在农村得到有效保障。
——坚持优势互补，持续推动“交邮融合”走深走实。依托“金通工程”健全的乡村运输通达网络和快递下乡进村、建制村通邮成果，充分发挥乡村客运通达优势和邮政企业示范带头作用，广泛开展县城到乡镇、乡镇到村组的客车附搭小件快运业务、快递配送服务、报刊配送服务，合作线路建制村覆盖率达到100%，有效解决了人民群众交通出行、物流配送、邮政寄递三个“最后一公里”问题。
——坚持创新优化，积极培育壮大农村物流市场主体。积极引导运输企业统筹沿线商贸﹑农贸、电商等货源，开通农村物流“货运班线”，结合邮件快件配送线路、频次和时效等要求，合理规划运输网络。依托“金通工程”建设，培育盘活农村电商981家，培育网络直播带货达人123名，进一步激活了农村商贸流通。
如今，一条条乡村路四通八达，内畅外联，一辆辆“金通工程”乡村客运小黄车穿梭于县城、乡镇、村组之间，串联起小金群众美好生活，奏响了乡村振兴“协奏曲”，“小包裹”进山村，惠及“大民生”。
大道如虹，坦途如歌。今日，小金大地村村寨寨天堑变通途，玉带舞山间。村美民富、产业兴旺、乡村振兴纵深推进，小金各族儿女正迎着灿烂阳光，在康庄大道上向幸福迈进。
建好“四好农村路” 铺就乡村振兴“康庄道”
穿行在小金的乡村田野，最引人注目的莫过于一条条整洁、宽敞、平坦的水泥路。昔日的羊肠小道不见了，取而代之的是四通八达的通衢大道，将散落的村庄紧紧串联，激发着群众对幸福生活的美好向往。
“云顶之上”的美兴镇大坝村平均海拔3000米，村民李能珍连日来忙着打理家里的花椒地。
“以前地里产出的庄稼如何卖出去是个大难题，道路不通，我们只能人背马驮，来回好几趟。”提起过去的艰难，李能珍依然感慨，她说：“现在可好了，大车小车都能直接开到家门口，农作物不愁卖。”
提到大坝村的公路建设，就不得不说“艰难”。这里修路难度非常大，但是大坝村的村民对这条路有着极大的期望。
“这条路修建难度之大难以想象，转了几十个回头弯才通到我们村。但就是这样一条路，政府也帮我们修好了，太感谢了。”李能珍动情地说道。
除了大坝村，小金县的所有乡村都是农村公路的受益者。小金苹果是小金县最出名的农产品，然而小金苹果最出名的木栏村同样面临着和大坝村一样的困境。
眼下，正是木栏村苹果采摘旺季。满山遍野的苹果缀满枝头，田间地头随处可见果农忙碌的身影，拉运苹果的货车络绎不绝，呈现出一派丰收景象。
以前道路不通，村里的苹果只能人背马驮着出去卖，不仅辛苦，价格还不高。
“要致富，先修路。木栏村从2015年开始修建全县第一条通村油路。”据木栏村党支部书记龙华贵介绍，随着木栏村的通村通组路的建成，全村苹果产业和其余农副产品销售都有了很大提升，老百姓的腰包也越来越鼓了。
家门口的泥巴路变成了通村油路，出行有了很大提升，木栏村的村民们通过网络销售自己家种植的苹果，快递直接到家门口来收。不仅如此，有的还发展起了旅游接待。
如今，走进小金县沃日镇木栏村，整个村庄干净清爽，道路宽敞整洁，沿着一条条通组达户的农村公路，越来越多的群众走上了“致富路”“幸福路”。
大坝村和木栏村是小金县四好农村路建设中的一个生动实践，近年来，小金县建成“四好农村路”11条100公里、产业路1650公里、观景路75公里、观景台16个，一条条“四好农村路”在绿水青山间铺就了乡村振兴“康庄大道”。
