本报讯（伍排勇 刘毅 文/图）春风拂过羌山，岷江两岸生机勃发。3月9日，在川汶高速公路（川主寺至汶川）TJ16标段汶川隧道进口施工现场，工程车辆来回穿梭，隧道内施工人员正有序开展施工作业。自2月28日全面复工以来，该标段已开启“全速奔跑”模式，280余名建设者正以“开局即决战、起步即冲刺”的姿态，在桥隧之间书写复工复产的奋进答卷。

走进正在施工的汶川隧道进口右洞，一股热浪夹杂着混凝土的气息扑面而来。灯光如昼，不仅照亮了岩壁上新鲜的凿痕，也照亮了建设者们忙碌的身影。施工现场掌子面后方，双曲臂凿岩台车正在岩壁上精准作业，钻头与岩石碰撞的“嗒嗒”声此起彼伏，几名工人身着反光背心，头戴安全帽，正配合拱架台车进行钢拱架安装，电焊火花不时迸溅，在黑暗中划出一道道明亮的弧线。

“我们现在是24小时施工作业，人歇机不歇，每天进出口掘进进度保持稳定。” 川汶高速公路TJ16标段项目安全副经理张安说：“汶川隧道地质条件复杂，存在活动断裂带、涌水突泥、高位崩塌、瓦斯、软弱（围岩）大变形等安全风险，施工难度极大。复工后，我们第一时间开展拉网式安全隐患排查，所有设备都完成维保检测，确保不带病运行。”

截至3月9日，汶川隧道进口右洞进尺331.2米，进口左洞进尺225米；出口右洞进尺191米，出口左洞进尺219.6米。隧道下台阶初支、仰拱、钢筋混凝土浇筑、回填等工序同步推进，各作业面衔接紧密、井然有序。

在汶川枢纽互通，数百根桩基拔地而起，运输车辆穿梭其间，工人们正忙着桥梁墩柱混凝土浇筑工作，目前该项目正紧抓施工节点加快工程建设。其中桩基施工累计完成131根，浇筑墩柱累计施工完成78根，为下一步桥梁施工打下坚实基础。

川汶高速公路TJ16标段汶川段由四川路桥公司承建，该标段起点位于汶川县雁门村芤山组，终点位于汶马高速互通，线路全长12公里，涉及路基、桥涵、隧道，其中主线共设置桥梁7座、隧道2座，全线桥隧占比达92.19%，项目造价18.3亿元，总工期60个月。

“我们要牢牢抓住一季度‘开门红’的黄金窗口期，在确保安全和质量的前提下，进一步加快施工进度。”张安表示，项目团队将继续践行“机械化换人、智能化减人”理念，依托智能二衬模板台车等先进设备，提升施工效率和工程质量，全力打造平安百年品质工程。

据悉，川汶高速公路TJ16标段汶川段是国家公路网规划G0611张掖至汶川高速公路的重要路段，也是川西北生态示范区融入成渝地区双城经济圈的重要通道，对完善区域高速公路网意义重大。